ВАЗ-2105: первый советский автомобиль с ременным ГРМ | Интересный контент в группе МЕХВОД в ОК (Одноклассники)

Internet-related error occurredМЕХВОД​ 8 JanВАЗ-2105: первый советский автомобиль с ременным ГРМВ отличие от классических «Жигулей» с цепным приводом, у ВАЗ-2105 используется зубчатый ремень, соединяющий коленчатый и распределительный валы. Главные преимущества такого решения — тихая работа двигателя и меньшая нагрузка на детали. Но был и нюанс: для точной регулировки механизма с самого начала производства (1980 год) требовался специальный прибор УЗ-2М — ультразвуковой измеритель. Им проверяли резонансные колебания ремня и настраивали натяжной ролик.Хотя процедура кажется сложной, на практике механики часто обходились «на слух» — натягивали ремень так, чтобы он не издавал свиста на высоких оборотах. Но без правильной настройки ремень мог порваться, что приводило к встрече клапанов с поршнями и дорогому ремонту двигателя.Таким образом, даже простая «пятерка» стала носителем прогрессивной для своего времени технологии, требующей нестандартного для советских автосервисов подхода.МЕХВОД​Авторский блог автоэксперта, здесь я отвечаю на ваши вопросы, обсуждаем новинки автопрома, не обходим стороной машины с пробегом, в общем ведём разговоры на транспортную тематику. Подпишись на канал, чтобы быть в курсе последних событий. Ссылка на Дзен https://dzen.ru/mexvod Канал Авто/News: https://dzen.ru/avtotaim Почта для связи: AvtoMexvod@yandex.ru134K participants38Comments Previous commentsSee old messages9 Jan 07:15Матвей СергеевВот это поворот!!!9 Jan 14:45Женя Митин replied МЕХВОД​У нас их были еденицы скажем три или четыре на поселок ...не прижилось ,чёт пошло не так потом и забылось год честно не помню но последней не стало ее продали после того как хозяин помер, год 92 ..9 Jan 17:08Сергей ЗаикаА когда ремень рвался случайно клапана не гнуло9 Jan 17:41Евгений Рекин replied Сергей ЗаикаНет не гнуло10 Jan 05:28Анатолий ХолодовВот ещё ремни бы качественные делали, с ресурсом тыс. на 100.11 Jan 14:12Сергей ВоробьевУ меня была такая 2105 двигатель отходил 250 тыс км . Потом продал. В принципе без проблемная была машина!12 Jan 18:16Александр ШальневАвтор учи матчасть.У 05 клапаны не грубо.Была у меня 05 сальники Лили ручьем ,ремня хватало на 20 тыс,ремень менял прямо на трассе17 Jan 06:46Максим МатвеевПочти всю жизнь проездил на ,,шестёрках,,Один свет только, 4 глаза, кто на встречу не переключился на ближний, как нажмёшь на дальний, встречная сгорает сразу.🤔17 Jan 09:31Сергей КириденкоДвижок 213 сам ставил?17 Jan 12:15Максим МатвеевРасточник, старый дед, посоветовал, чтобы не гильзовать блок, была последняя расточка, расточить блок на 82мм.Покупай, коворит, поршня от Нивы, на 82мм. Я спросил, а гильз хватит толщины, он говорит, хватает на 82,4 и Всё... Потом только гильзовать.Но это, если движок чисто,, шестёрка,,.Я потом собрал,ездил 2 и 4 скорость.Пришлось...собирать 5ступку - коробку.По тем временам получился,,самолёт,, а не машина.17 Jan 13:49Сергей КириденкоЗаводская что-ли с таким двигателем?17 Jan 14:32Евгений РекинЗачем от восьмёрки двиг 2108 всего 1.3 л и клапана гнет17 Jan 14:47Евгений РекинДа не смотря на то что в поршнях есть проточки17 Jan 14:56Евгений Рекин replied Максим МатвеевЕсли 06 _блок точить на 82 тогда ГБЦ чше ставить 21317 Jan 17:45Максим Матвеев replied Евгений РекинДа всё остальное так же, просто больше дури,газу дал, и полетел, как пуля. RefreshSee old messagesTo add a comment you need to log in or sign up